Well ....

Tyskland har faktisk forpligtet sig til at lave vejanl�g for 6 mia. kr. som skal sikre trafikken p� den tyske side (herunder opf�relsen af betalingsanl�g).

Og den danske stat skal ikke betale 42 mia. kr. Staten skal bare stille en garanti for pengene.

I v�rste tilf�lde kan pengene hentes fra Sund & B�lt.

Pointen i blogposten st�r ved magt selvom det er statsgarantier vi snakker om.
Og videre:
De 6 milliarder er jo i den sammenh�ng sm�penge.
At den tyske stat end ikke vil l�gge nationalgaranti til resten siger en del om projektets sandsynlige rentabilitet. N�r den ikke holder s� har vi balladen - og s� er det her jo ikke det f�rste l�nefinansierede tvivlsomme trafikprojekt. �resundsbroen, Metroen, den kommende metroring - alle de her projekter er �konomisk p� gr�nsen og den kan den velfungerende Storeb�ltsbro alts� ikke b�re og s� m� man jo skaffe pengene et eller andet andet sted.

N� ja, bem�rkning 2: Jeg skrev investering med vilje, for garantier kan jo ikke skrives i det uendelige. Med Metro, Metro-ring og et par broer er det jo n�rmest 100 milliarder vi snakker om.